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高 速 道 路 救 援 告 诉 你 什 么 情 况 需 要 补 胎 ： 1 、胎 面 严 重 变 形 ，花 纹 脱 落 汽 车 救 援 认 为 胎 面 脱 落 或 胎 体 损 失 严 重 的 情 况 ，更 换 新 轮 胎 。 

工 业发展那 的汽 车救援 到底走哪条路？怎样才能改变现状呢？看看世界上大的汽 车救援 俱乐部，也许会给汽 车救援 事业 的发展带来一些启示。目前，世界上汽车救 援俱乐部的会员总 数 已经达到两亿人， 其中的AAA俱乐部会员数达到了4300万人， 这些俱乐部管理经验丰富，甚至已经有百年历史了，几乎所有国外的救援俱乐部都在遵循AA A的运营模式。

什么样 的人适合汽 车救援 服务一，新手 车主。初出茅 庐的车主可 能对汽车还不够熟悉，如果 遇到什么突发情况汽车跑不动，必然容易乱开乱放，此时道路 救援服务 十分重要；喜欢自驾旅行的朋友。害怕的就是在自驾游的路上莫名抛锚， 途中不靠村不挨店，而直接叫  拖车 服务；不在保 修期内使用的车辆。如 果车辆在保修期内， 4S店已 经没有义务为您提供的 救援服务 。

找的救援公司，为自己的汽车生活买一份；汽车没有提供 救援服务 的 汽车。有些中低档汽车往往不提供任何 救援服务  ，这些车主朋友其实 也非常需要一个行车保障。买  车救援 服务要注意哪些事项？

注意汽 车救援 服务的范围，是全国 道路救援 还是大城市内的救援，城市在什么地区，多少公里内进行救援 ；注意汽  车救援 服务的服务限制：救援次数、价格、服务费用 等；注意汽 车救援 服务价格：道路 救援服务 价格是否 合理，会不会再计算额外的服务费用；注意汽 车救援 服务的后续问 题：道路 救援 拖车 到 达正规维修点后是否需要维修，是否需要另外付费等。

在英国，汽 车救援 是普遍的，在其他地方，它也可以 被称为边修边救。这一服务源自于会员俱乐部、汽车协会(AAA)、英国汽车协会(AA)、翼卡车网络以及加拿大汽车协会(CAA)等早期汽车组织。许多社团成立了会员 俱乐部作为早期 驾驶爱好者 服务机构，帮助会员组建  救援车 队。汽救业是一个高度化 的行业，需要具有独特的技术和良好的装备，有一定数量的汽救工，

具有汽修等级证书，以及丰富的汽修经验，具有故障诊断能力，熟悉道 路，有一定 的汽救车，并配有营救器材，通讯设 备 ，故障诊断等。为了实现这一目标，有充足的资金支持和先进的管理模式。这一部分介绍 了汽 车救援 的现状。

救车 在 已走过十余载，在这个行业里，大家 各自为政 ，没有行业标准，没有约束机制，没有成熟的模式，没有发 展方向…面对这样一个行 业，接受服务的消费者心里也不踏实。 据专家分析， 由 于汽救业经营内容繁多，加上相关政策的限制，目前还 没有单位对其进行管理，只能依靠行业自律 。但是，不会 有行业规范和行政法规的限制。这 就导致了一定程度的行业恶性竞争。

当前，有车族对于救援俱乐部的认同与需求仍存在巨 大障碍。各个俱乐部的经营理念不同，造成了这一行业的不规范，使人们对汽车救助会的 认识十分模糊，而整个救助会市场鱼龙混杂，服 务质量良莠不 齐，也使一些车主对其信心不足。工业发展那的汽 车救援 到底 走哪条路？怎样 才能改变现状呢？看看世界上大的汽 车救援 俱乐部，也许会给汽 车救援 事业的发展带来一 些启示。

目前，世界上汽 车救援 俱乐部的会员总 数 已经 达到两亿人，其中的AAA俱乐部会员数达到了4300万人，这些俱乐部 管理经验丰富，甚至已经有百年历史了，几乎所有国外的救援俱乐部都在遵循AAA的运营模式。

什么样的人适合汽 车救援 服务 一，新手车主。初出茅庐的车主可能对汽车还不够熟悉，如果遇到什么突 发情况汽车跑不动，必然容易乱开乱放，此时道路 救援服务 十分重要；喜欢 自驾旅行的 朋友。

害怕的就是在自驾游的路上莫名抛锚，途 中不靠村不挨店，而直接叫 拖车 服务；不在保修期内使用的车辆。如果车 辆在保修期内，4S店已经没有义务为您提供的救援 服务。

找的救援公司，为自己的汽车生活买一份；汽车没有提供 救援服务 的 汽车。有些中低档汽车往往不提供任何 救援服务  ，这些车主朋友其实 也非常需要一个行车保障。买  车救援 服务要注意哪些事项？注意汽 车救援 服务的范围，是全国 道路救援 还是大城市内的救援，城市在什么地区，多少公里内进行救援；注意汽 车救援 服务的服务限制：

救援次数、 价格、服务费 用等；注意汽 车救援 服务价格：道路 救援服务 价格是否合理， 会不会再计算额外的服务 费用；注意汽 车救援  服务的后续问题： 道路救援 拖车 到达正规维 修点后是否需要维修，是否需要另外付 费等。

在英国，汽 车救援 是普遍的，在其 他地方，它也可以 被称为边修边救。这一服务源自于会员俱乐部、汽车协会(AAA)、英国汽车协会(AA)、 翼卡车网络以及加拿大汽车协会(CAA)等早期汽车组织。 

许多社团成立了会员俱乐部 作为 早期驾驶爱好者 服务机构，帮助会员组建 救援车 队。汽救业是一个高度化的行业，需要具有独特的技术和良好的装备，有一定数量的汽救工，具有汽修等级证书，以及丰富的 汽修经验，具有故障诊断能力，熟悉道路，有一定的汽救车，并配有营 救 器材 ，通讯设备，故障诊断等。为了实现这一目标 ，有充足的资 金支持和先进的管理模式。

这一部分介绍了汽 车救援 的现状。救车在已走过十余载，在这个行业里，大家各自为政 ，没有行业标准，没有约束 机制，没有成熟的 模式，没有发展方向…面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也不踏实。

据专家分析，由于汽救业经营内容繁多，加上相关 政策的 限制，目前还没有 单位对其进行管理， 只能依靠行业自律。但是，不会有行业规范和行政法规的限制。这就 导致了一定程度的行业恶性竞争。当前，有车族对于救援俱乐部的认同与需求仍 存在巨大障碍 。

各个俱乐部的经营理念不同， 造成了这一行业的 不规范，使 人们对汽车救助会的认识十分模糊，而整个救助会市场鱼龙混杂，服务质量良莠不齐，也 使一些车主对其信心不足。工业发展那的汽 车救援 到底走哪 条路？

怎样才能改变现状呢？看看世界上大的汽 车救援 俱乐部，也许会给汽 车救援 事业的发展带来一些启示。目前，世界上汽 车救援 俱乐部的会员总 数 已经 达到两亿人，其中的AAA俱乐部会员数达到了4300万人，这些俱乐部 管理经验丰富，甚至已经有百年历史了，几乎所有国外的救援俱乐部都在遵循AAA的运营模式。

以 上 ３ 种 故 障 若 发 生 在 新 车 上 ，如 行 驶 里 程 在 ６ 万 ｋ ｍ 以 内 的 车 ，建 议 用 户 在 车 辆 每 行 驶 ２ ～ ３ 万 ｋ ｍ 时 进 行 发 动 机 免 拆 清 洗 ，需 注 意 的 是 ，“ 透 析 ” “ 打 点 滴 ” 这 ２ 项 应 同 时 进 行 ，因 为 前 者 对 清 洗 喷 油 器 效 果 好 ，后 者 对 清 洗 气 门 背 部 积 炭 效 果 好 。 

如 何 提 升 道 路 救 援 服 务 确 保 交 通 【 道 路 救 援 】 目 前 汽 车 救 援 市 场 正 逐 步 走 向 规 范 化 轨 道 ，从 零 散 无 序 管 理 走 向 集 中 网 络 管 理 ，从 客 户 实 施 走 向 服 务 客 户 ，从 闭 塞 走 向 开 放 。