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为现 场 救援工 作提供 良 好 的秩序， 减 少 事 故 造成的 交 通拥 堵 ，并在 事故 影响 范 围内， 为 经 过现场的车辆 和行人 提供 信 息服务，必要时可以 提供绕 行车辆方案， 确保道 路交通通 ，避免发 生二 次 事 故。 要 做好 交 通 基础 设 施 的维护 ，现 场交通疏散 和事故 发生 前路段的 交 通 引导。 事故处理后，应 解除 事 故的 交 通管 制 ，并提供 交通 恢 复 信息 服 务 

不 管用 何 方式 牵引，牵引任务应 由车 况 好的车承担，牵引车和 被 牵 引 车要分 别标 注 “牵引 ” 和“ 被 牵 引”的文 字。 同时 ，被牵引 车应由驾驶技术好的司机驾驶。牵 引 前要 把 牵 引工具 固定牢， 并制定好 牵引中 起步、行驶 、转向、减速、停车及遇特殊情况的 联络方式 和信 号(可 利 用喇 叭 、灯光或 由司机身旁的乘车者 用 移动电话保 持联络 )。大连 汽 车救援  被 牵引 车是重 载 时应先卸 载， 装危险品 的车不准 承 担牵 引任务。在夜 间 牵引或 牵 引喇 叭失效、转 向 失 灵的车时需 用 

轻 敲 声 ： 声 音 类 似 重 敲 声 ，但 声 响 要 小 。 这 种 声 音 出 现 时 ，车 主 要 想 一 下 是 否 使 用 了 劣 质 汽 油 ，如 果 使 用 了 劣 质 油 还 可 出 现 爆 鸣 声 响 。 

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强 化 * * * 相 关 职 能 部 门 内 部 监 督 管 理 。 机 动 车 运 行 监 管 部 门 ( 以 下 简 称 车 辆 所 属 社 区 小 组 ) 应 当 公 开 监 督 道 路 交 通 法 规 、各 个 环 节 的 监 督 、预 警 等 方 面 的相关规定，必要时，可以由单位或者公共机构监督、咨询、宣传《发生后有关客运规定》，并要求乘客对相关处理对象作出一些理解和判断。